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槽车三通球阀Q45F

槽车三通球阀Q45F

型    号: Q45F
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槽车三通球阀Q45F是一种三通道的回转型球阀,O型三通球阀的阀芯有L型和T型,可以满足不同的生产工艺要求。三通球阀可以根据需要,任何一个管道都可以作为入口或出口。L型阀是对三条管道中的两条管道进行切除,T型阀实现把三条连通管道进行合流与分流。

Q45F槽车三通球阀Q45F的详细资料:

  • 上海良工阀门厂有限公司阀门河南销售处,拥有以下阀门品种:
    闸阀,球阀,截止阀,止回阀,蝶阀,隔膜阀,旋塞阀,减压阀,安全阀,柱塞阀,调节阀,水利阀,疏水阀,盲板阀。
    材质包括:塑料,铸铁,铸钢,铸铜,不锈钢,双相钢,铬钼钢,铬钼钒钢等
    连接方式分为:内螺纹连接,外螺纹连接,对焊连接,承插焊连接,法兰连接,对夹连接
    传动方式有:手动,气动,液动,电动  

    压力范围:0.6mpa-60mpa(150LB-2500LB)
    设计技术标准分为国标,美标,日标,德标及非标标准。
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    ——承诺是金,实干兴邦;良工阀门,经久耐用——


    槽车三通球阀Q45F产品特征:

         三通球阀是一种三通道的回转型球阀,O型三通球阀的阀芯有L型和T型,可以满足不同的生产工艺要求。三通球阀可以根据需要,任何一个管道都可以作为入口或出口。L型阀是对三条管道中的两条管道进行切除,T型阀实现把三条连通管道进行合流与分流。 
        电动O型球阀用于工业控制系统中,它由电子式电动执行机构和三通球阀组成,电动执行机构是三通球阀的驱动装置,当工作电源通电时,
         电动执行机构从0~900回转,使三通球阀由关(开)的位置到开(关)的位置,达到对管道内介质实现流通(切断)满足不同的工艺要求(详见图)。电动三通球阀有两种型式,阀芯有L型和T型,可实现两种不同的控制要求。(如图)


          三通球阀一般采用两阀座结构,如流向图A所示两种工况,选用两阀座L型结构(即Q44型)。流向图B中①和④两种工况亦可选用两阀座T型结构(即Q45型)。流向图B中②和③两种工况必须选用四阀座T型结构(即Q45型)。其余工况也可选用四阀座结构,但应在订货合同中注明阀座结构。

    三通球阀T型三通球阀L型三通球阀。T型能使三条正交的管道相互联通和切断第三条通道,起分流、合流作用。L三通球阀型只能连接相互正交的两条管道,不能同时保持第三条管道的相互连通,只起分配作用。
    三通球阀特点
    1、三通球阀在结构上采用一体化结构,4面阀座的密封型式,法兰联接少,可靠性高,设计实现了轻量化。
    2、三通球阀分T型和L型,使用寿命长,流通能力大,阻力小。
    3、三通球阀按作用式分单作用和双作用两种型式,单作用式的特点是一旦动力源发生故障时,球阀将处于控制系统要求的状态。


    槽车三通球阀Q45F的工作方式 

    L型流道的三通4面阀座球阀,采用2面阀座,受力平衡,保证闭止通道上可靠密封。主要用于流路的换向。

    T型流道的三通4面阀座球阀,采用4面阀座,受力平衡,保证闭止通道上可靠密封。主要用于分流、混流、换向以及三通道的*开放。

    优点

    1.流体阻力小,其阻力系数与同长度的管段相等。
    2.结构简单、体积小、重量轻。
    3.紧密可靠,球阀的密封面材料广泛使用塑料、密封性好,在真空系统中也已广泛使用。
    4.操作方便,开闭迅速,从全开到全关只要旋转90°,便于远距离的控制。
    5.维修方便,球阀结构简单,密封圈一般都是活动的,拆卸更换都比较方便。
    6.全开或全闭时,球体和阀座密封面与介质隔离,介质通过时,不会引起密封面的侵蚀。
    7.适用范围广,通径从小到几毫米,大到几米,从高真空至高压力都可应用。

    高平台球阀按其通道位置可分为直通式,三通式和直角式。后两种球阀用于分配介质与改变介质的流向。

    槽车三通球阀安装维护注意事项

    1.要留有阀柄旋转的位置。
    2.不能用作节流。
    3带传动机构的球阀应直立安装。


    三通球阀的工作原理是靠旋转阀恋来使阀门畅通或闭塞。球阀开关轻便,体积小,可以做成很大口径,密封可靠,结构简单,维修方便,密封面与球面常在闭合状态,不易被介质冲蚀,在各行业得到广泛的应用。

    三通球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向。球阀是近年来被广泛采用的一种新型阀门。

    三通球阀是一种比较新型的球阀类别,它有着自身结构所*的一些优越性,如开关无摩擦,密封不易磨损,启闭力矩小。这样可减小所配执行器的规格。配以多回转电动执行机构,可实现对介质的调节和严密切断。广泛适用于石油、化工、城市给排水等要求严格切断的工况。

    它的工作原理如下

    A、开启过程

    1在关闭位置,球体受阀杆的机械施压作用,紧压在阀座上。
    2当逆时针转动手轮时,阀杆则反向运动,其底部角形平面使球体脱开阀座。
    3阀杆继续提升,并与阀杆螺旋槽内的导销相互作用,使球体开始无摩擦地旋转。
    4直至到全开位置,阀杆提升到极限位置,球体旋转到全开位置。

    B、关闭过程

    1关闭时,顺时针旋转手轮,阀杆开始下降并使球体离开阀座开始旋转。
    2继续旋转手轮,阀杆受到嵌于其上螺旋槽内的导销的作用,使阀杆和球体同时旋转90°。
    3快要关闭时,球体已在与阀座无接触的情况下旋转了90°。
    4手轮转动的后几圈,阀杆底部的角形平面机械地楔向压迫球体,使其紧密地压在阀座上,达到*密封。

    槽车三通球阀的结构特点

    1、启闭无摩擦。这一功能完*了传统阀门因密封面之间相互摩擦而影响密封的问题。
    2、上装式结构。对管道上的阀门可直接在线检查与维修,能有效减少装置停车,降低成本。
    3、单阀座设计。消除了阀门中腔介质因异常升压而影响使用安全的问题。
    4、低扭矩设计。特殊结构设计的阀杆,只需配一个小手把阀门就能轻松启闭。
    5、楔形密封结构。阀门是靠阀杆提供的机械力,将球楔压到阀座上而密封,使阀门的密封性不受管线压差变化的影响,在各种工况下密封性能都有可靠保证。
    6、密封面的自清洁结构。当球体倾离阀座时,管线中的流体沿球体密封面成360°均匀通过,不仅消除了高速流体对阀座局部的冲刷,也冲走了密封面上的聚积物,达到自清洁的目的。


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